© Omar Ashtawy/APA ImagesGaza clan members sescure an aid truck in Beit Lahia, Northern Gaza Strip • June 25, 2025
Dal 27 maggio, l'esercito israeliano ha consentito l'ingresso a Gaza di un numero limitato di camion di aiuti. Alcuni di essi appartenevano al Programma Alimentare Mondiale (WFP) delle Nazioni Unite, entrando attraverso il valico di Zikim a nord o Karam Abu Salem a sud. La maggior parte di essi è stata saccheggiata, mentre altri sono stati aggrediti da palestinesi affamati. In molti casi, l'esercito israeliano ha aperto il fuoco sulla folla e sui camion. Ma alcuni convogli sono riusciti a passare senza incidenti, usufruendo di scorte armate fino all'arrivo a destinazione. Questi camion erano di proprietà di commercianti privati nella Striscia.
Secondo l'Ufficio Stampa del Governo di Gaza, dal 27 maggio solo 941 camion di aiuti umanitari sono entrati nel valico di Zikim, mentre sono stati lasciati passare 287 camion commerciali appartenenti a commercianti palestinesi.
Ismail Thawabta, direttore dell'Ufficio Stampa del Governo di Gaza, ha dichiarato a Mondoweiss: "In entrambi i casi, ciò che è consentito è una goccia nell'oceano dei reali bisogni quotidiani di Gaza e della sua popolazione di 2,4 milioni di persone, inclusi 1,2 milioni di bambini".
Ma mentre la maggior parte dei 941 camion è stata saccheggiata attraverso il sistema della cosiddetta "autodistribuzione", i camion privati rimangono indisturbati perché i commercianti pagano ingenti "tasse d'ingresso" all'esercito israeliano, del valore di centinaia di migliaia di shekel, secondo un commerciante che ha parlato con Mondoweiss a condizione di anonimato. La fonte ha aggiunto che i commercianti stanziano anche ingenti fondi per l'assunzione di scorte di sicurezza private.
Secondo Ismail Thawabta, i commercianti trasportano i camion tramite intermediari che si coordinano con le autorità israeliane.
Questi intermediari operano come collegamento logistico, ha detto Thawabta, con permessi limitati concessi a poche decine di camion ogni giorno. Tuttavia, non rappresentano un vero e proprio flusso di merci verso i mercati della Striscia di Gaza, poiché sono soggetti a normative rigidamente controllate per quanto riguarda la tipologia e la quantità delle merci. "Questo è il quadro di riferimento dell'occupazione per gestire la carestia, invece di porvi fine", ha spiegato Thawabta.
All'inizio della guerra, le forze di polizia di Gaza hanno tentato di mettere in sicurezza i convogli di aiuti, ma Israele li ha sistematicamente presi di mira nell'ambito della sua politica volta a smantellare il sistema di governo civile locale di Hamas, comprese le forze di polizia e i dipendenti del Ministero degli Interni di Gaza.
"L'esercito israeliano ha ucciso più di 780 agenti della sicurezza governativa finora", ha dichiarato Thawabta a Mondoweiss.
"Ingegneria della fame"
Un commerciante di Gaza che ha preferito rimanere anonimo ha detto a Mondoweiss che gli importi che le aziende private pagano per far arrivare i camion sono determinati dall'esercito israeliano. Decide anche quali materiali far entrare, spesso rifiutandoli.
Il commerciante ha spiegato che ogni spedizione di camion costa 100.000 shekel (quasi 30.000 dollari), che lui paga all'esercito israeliano come "tassa d'ingresso".
"All'arrivo dei camion a Gaza, i commercianti pagano altri 100.000 shekel a una società di sicurezza per garantire che i camion raggiungano i magazzini dei commercianti", ha detto il commerciante.
Il commerciante ha aggiunto che il coordinamento della sicurezza viene svolto direttamente tra i commercianti e la società di sicurezza, senza alcun coinvolgimento del governo civile. Ha osservato che i camion che l'esercito israeliano sospetta siano protetti da agenti del governo civile di Hamas vengono presi di mira prima di raggiungere i negozi, il che ha spinto i commercianti a rivolgersi a questa società di sicurezza. Pertanto, i commercianti preferiscono affidarsi a società di sicurezza private invece che alla polizia per proteggere i loro camion.
"È il consumatore a sostenere tutti questi costi, a causa del prezzo molto elevato dei beni", ha ammesso il commerciante. "A causa della scarsità di cibo, la quantità disponibile viene venduta a prezzi elevati."
Sono stati importati anche alcuni dispositivi elettronici, ha detto il commerciante, e i loro prezzi sono astronomici. "Un telefono cellulare può arrivare a costare 20.000 shekel [circa 6.000 dollari]", ha spiegato.
Muhammad Abdul Salam, un addetto alla sicurezza di al-Ikhlas Security, una società di recente costituzione a Gaza, ha detto a Mondoweiss che la sua azienda non si occupa della sicurezza di nessuno dei camion di aiuti umanitari gratuiti che passano e ha il solo compito di proteggere i convogli mercantili.
Abdul Salam ha affermato che i commercianti notificano alla società di sicurezza gli orari di ingresso dei loro camion, spesso nella parte settentrionale della Striscia, vicino al valico di Zikim, dopodiché vengono inviati dai 10 ai 15 uomini ad accompagnare il convoglio.
"Le forze di sicurezza sono composte da oltre 600 persone armate", ha affermato, chiarendo che il personale di sicurezza è spesso armato di pistole o fucili Kalashnikov.
Abdul Salam ha affermato che non hanno l'ordine di attaccare o uccidere nessuno, ma che la loro unica missione è proteggere i camion, anche a costo di mettere a rischio la loro vita. "Siamo consapevoli che l'esercito israeliano potrebbe prenderci di mira, ma finora nessuno dei nostri membri o di altre società di sicurezza private è stato preso di mira", ha aggiunto.
Ismail Thawabta ha descritto questa politica selettiva, che consente il passaggio di beni mercantili venduti a prezzi esorbitanti e ostacola l'ingresso di aiuti gratuiti, come una politica sistematica di "ingegneria della fame".
"L'occupazione sta perseguendo un duplice obiettivo", ha spiegato Thawabta. "Privare la popolazione degli aiuti gratuiti di cui ha bisogno e creare caos nella distribuzione del cibo".
Questo rende difficile per il cibo raggiungere le persone che ne hanno bisogno, e il cibo che riesce ad arrivare sul mercato rimane a un prezzo irraggiungibile. "Questo aggrava la crisi e trasforma la fame in uno strumento di punizione collettiva".
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